政策加持，城市更新迎来了新局面。
2019年，习近平总书记首次提出 “人民城市”理念，强调城市建设的核心是人，必须体现对“人”的观照和尊重，回应不同群体的诉求和期望。自2021年，“城市更新”首次被写入《政府工作报告》，至2024年，多地“住建局”更名为“住更局”。同年，财政部和住建部也联合宣布支持部分城市实施城市更新行动，15个城市入围首批获支持名单。这些举措表明中国城市化进程正从“拆改留”转向“留改拆”，步入存量优化新阶段。
城市更新的内涵不再局限于物理空间的翻新，而是拓展到了土地利用、物权调整、规则优化等多维度、深层次的变革。面对新的时代洪流，BA设计也在积极探索一种可持续的发展模式，助力城市的健康与繁荣。
“我们的设计理念始终以人为本，希望通过全面优化功能分区、交通网络和生态环境，来打破社交隔离，并引入新的居住、商业和教育设施，这样可以大大提升居民的生活质量和城市的活力。不仅解决了当前面临的问题，还促进了经济与社会的均衡发展，让城市从杂乱无序变得现代化且充满生机。”
小朱岗城中村：合肥市中心的“祛疤”重生
设计类型：城中村更新
设计概况：合肥仰光片区城市更新项目位于包河区核心区，规划面积3.73平方公里。该区域处于三区交界处，现状为建成区，包含大量城中村、老旧小区和机关大院，城市发展的气质在此割裂开来。片区内普遍存在布局混乱、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞以及公共服务设施不足等问题，居民搬迁改造意愿强烈。
项目通过联动空间、塑造生活、极化核心和创新动力等策略，将片区串联融合，目标是打造一个绿色、宜居、充满活力的城区。
Q:面对仰光片区这样大尺度的城市更新项目，其最大的特点是什么？
BA Architect :面对仰光片区这样大尺度的城市更新项目，首要特点是全局把控，聚焦于片区内最突出的矛盾。仰光片区的城市问题非常鲜明，现场考察时，最直观的感受是巨大的割裂感。具体表现在四个方面：
1．城市风貌差距：整个片区与周边的城市风貌差异显著，存在大量闲置土地和老旧厂房。
2．社交隔离：城中村大量的外来务工人员缺乏社交互动，形成了明显的社交隔离。
3．封闭社区：片区内的央企机关大院形成了一个相对封闭的内循环小社会，内部自给自足，但与外界缺乏交集。
4．资源未充分利用：尽管区块周边拥有丰富的高校资源和新能源产业资源，但这些资源尚未得到有效利用。
Q:针对这些问题，我们是如何对症下药的？
BA Architect :我们做的这些所有工作——提升城市风貌、引入高质量小区吸引人群、打造公共空间、促进产业集聚，归根结底都是为了重新分配城市的公共资源。最终目标是激活人口结构、产业结构，提升城市风貌和公共服务系统。
BA Architect ：有一件小事让我印象深刻。仰光作为合肥市的核心区域，我们行走在城市中，却感受到一种明显的距离感。当时我很渴，却买不到水，因为街道密度低，没有底商和群房，没有供人停留休息的空间。这件事深深印在我的心里，我决心要让整个城市的尺度更加舒适。因此，在后续的设计中，我们提出了增加群房、激活底商、增设人行道等解决方案，这些都是基于实地勘察的结果。
BA Architect ：我们在小朱岗城中村骑着电动车转了很久，发现主干道虽然畅通便捷，但次级道路存在许多断点，路网复杂，违规加盖现象严重，甚至形成了长达100米的隧洞空间，即使是白天进入，也令人感到害怕。透过窗户，我们可以看到居民的生活状态：长期缺乏日照和营养，他们的脸上流露出一种近乎空洞的麻木感。这种直观的感受比任何数据都更有冲击力。面对这些痛点，我们在与甲方和政府的沟通中，强调可以通过技术手段去解决这些问题，从而推动他们采取行动，迈出关键一步。
Q:设计过程中，遇到的难题是什么？
BA Architect :更新项目和新城建设最大不同在于，更新项目面对的不是一片理想的空白地。复杂的权属关系、现有的市政设施和电力系统等，都需要通过设来建立联系，形成一个完整的系统。这个过程并不容易，需要在政府部门、街道办事处以及人民群众的意愿之间进行协调，并联合多方力量。
例如，在仰光片区内有一条近15公里的高压走廊。为了消灭合肥市内的这条最后的高压走廊，我们与政府进行了多轮交涉，最终通过将高压线改为地下电缆的方式，成功解决了这一问题。
“我们非常注重文化传承和社区凝聚力，在保留历史建筑的同时进行创新，提取并保留这些建筑的独特元素，来延续城市的历史记忆。同时，我们重新规划功能区块，改善公共空间和生活设施，以此来增强社区的活力。这样既能守护我们的历史，又能为未来注入新的活力，真正实现传统与现代的和谐共存。”
百年船厂：厚积于铁锈斑驳中的一搏
设计类型：工业遗址改造
设计概况：芜湖造船厂旧址位于芜湖市镜湖区，毗邻市中心，处于全市经济、文化、信息和金融的核心区域。该地区交通便利，配套设施完善，区位优势显著。这座曾经“创造过无数荣耀和辉煌的老船厂”，不仅见证了上世纪芜湖工业发展的光荣历史，也承载了几代芜湖人的共同记忆。
Q:简单介绍一下，芜湖老船厂城市更新项目的特点是什么？
BA Architect :芜湖造船厂是一个典型的工业遗产改造项目，其历史可以追溯到1900年的机械修理厂。历经100多年的发展，老船厂见证了中国重工业的辉煌。建国后，这里诞生了许多中国船舶史上的里程碑式的第一艘船只，多位国家领导人，包括毛主席，都曾来此视察。因此，这个项目不仅是工业遗产，还是国家军事发展的重要战略用地，现场保留了大量的维多利亚时期和英式建筑，对我们来说，具有相当的挑战性。
Q:我们采取了怎样的方式，去处理这样重要的工业遗产与用地？
BA Architect :经过深入调查，我们发现作为城市发展轴线的核心和长江沿岸的黄金地段，该区域极度缺乏公共空间、生活配套和办公空间。随着城市化进程，这些工业遗产逐渐失去了生产功能，改造面临成本和产出的现实问题。因此，我们首先对功能区块进行了植入和重构，而不仅仅是聚焦于建筑改造本身。
BA Architect :具体到每一栋建筑，我们对大量历史建筑进行了梳理分类，提取其建筑元素和符号，结合当代设计风格加以创新表达，尽可能保留城市的基因，延续城市记忆。对于增强当地居民的社区凝聚力和社会认同感具有重要意义。
“面对小尺度空间的功能提升和活力激活，我们通过分析人口、交通和服务需求，力图能够高效利用这些城市节点，并实现多功能的复合使用。在市场调研的环节，明确实际需求，合理布置居住、商业和交通功能，并且鼓励社区居民（未来居住群体）积极参与共创。这样做不仅能满足居民的需求，还能提升城市节点的活力，实现整体功能的优化。”
废旧公交站点：唤醒沉睡的角落
设计类型：废旧交通站点赋能
设计概况：项目位于杭州市西湖区池华街与紫金港路交叉口，是杭州城西的居住功能板块，现状为交通首末站。为了满足不断增长的人口和相应产生的公共服务需求，在原有交通设施的基础上增加了居住和商业服务功能，这是杭州在城市规划和建筑设计层面关于混合用地的一次全新的探索和实践。
Q:如何定义池华街公交站上盖复合保障性租赁住房项目，在城市更新中的角色？
BA Architect :与上述两个大型项目项目相比，池华街公交站上盖复合保障性租赁住房项目是一个小尺度的“微更新”项目。小尺度的空间有更具体的诉求，基于杭州的城市现状，该项目地块周边人口密度大，年轻人占比高，对城市氛围和业态提出了特定要求。原身为城市公交站，同时肩负保障性住房的重任，这块地由城市公交和城投双主体开发，注定是一个混合用地。我们对如何合理布置业态和流线进行了深入探讨，最终采用了双首层立体开发的模式。
Q:作为设计方，我们是否会介入前期调研与后期运营？
BA Architect :作为一家提供全周期服务的设计公司，我们不仅关注建筑设计本身，还全程参与前期市场调研、问卷调查和各部门座谈。在实施过程中，从控规调整、体量测算到功能定位把控，再到后续的施工运营，我们都全程参与并提出建议。设计师在整个城市更新环节中起到桥梁作用，我们致力于整合各方资源，在成本可控的前提下，确保项目有一个良好的呈现。
总之，城市更新不仅是物理空间的改变，更是对人民美好生活向往的回应。其核心在于以人为本，深切关注居民的实际需求，构建绿色可持续的城市生态网络。同时，注重文化传承和技术创新，确保城市在保留历史记忆的同时，注入新的活力。
通过政府主导、公众参与和市场机制相结合的方式，我们期望更新成果能够惠及最广泛的市民群体。每一处改造、每一片绿地、每一个创新举措，都是为了让每一位市民能在其中感受到幸福与希望。
